Binh Nghiệp Việt Nam 
(Vũ khí)
–
Những hình ảnh về phiên bản tiêm kích hạm của máy bay chiến đấu nội địa hạng nhẹ LCA đã được truyền thông Ấn Độ đăng tải liên tục gần đây.
Chương trình tiêm kích nội địa hạng nhẹ LCA mà nguyên mẫu mang tên Tejas là một dự án vũ khí đầy tham vọng của Ấn Độ, được phát triển nhằm thay thế phi đội MiG-21 đã lạc hậu và Mirage 2000 có chi phí vận hành đắt đỏ.
Hiện nay dự án LCA đang bị bủa vây bởi những nhận xét trái chiều, một nguồn từ Không quân Ấn Độ (IAF) thì khẳng định mọi tính năng kỹ chiến thuật của chiếc Tejas đều “vượt xa mong đợi”, trong khi một nguồn khác từ Bộ Quốc phòng lại cho rằng nó còn xa mới đạt kỳ vọng, thậm chí lạc hậu ngay từ khi chưa vào biên chế.
Nhưng bỏ lại đằng sau những ý kiến chê bai, có vẻ như Không quân Ấn Độ quyết tâm đưa dự án này tới đích cuối cùng.
Thậm chí chưa dừng lại ở đây, Hải quân Ấn Độ cũng muốn nhận được phiên bản tiêm kích hạm của LCA để triển khai trên tàu sân bay INS Vikramaditya
 |
| Phiên bản triển khai trên tàu sân bay của tiêm kích hạng nhẹ LCA |
Nguyên nhân khiến Ấn Độ đẩy mạnh dự án LCA trên hạm được cho là xuất phát từ những nhận xét tiêu cực về chiếc MiG-29K được đưa ra gần đây, các kiểm soát viên thuộc Cơ quan Kiểm toán Ấn Độ (CAG) cho rằng khung vỏ của chiếc MiG-29K bị hao mòn quá nhanh, không đủ độ tin cậy.
Thêm vào đó động cơ RD-33MK của MiG-29K cũng bị phàn nàn rằng “bình mới rượu cũ” khi được xây dựng trên loại RD-33 ra đời từ năm 1972 vốn nổi tiếng với những cột khó đen mù mịt, độ tiêu hao nhiên liệu lớn và không bền bỉ.
Thậm chí ngay trong Không quân Hải quân Nga, dự định ban đầu thay thế phi đội Su-33 trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov bằng MiG-29K cũng đã bị đình chỉ, 2 loại chiến đấu cơ đang được sử dụng song song vì MiG-29K chưa tỏ ra đáng tin cậy.
 |
| Tiêm kích hạm MiG-29K của Không quân Hải quân Ấn Độ |
So sánh với MiG-29K, tiêm kích hạng nhẹ LCA có lợi thế hơn ở mức độ nhỏ gọn, dễ dàng triển khai trên tàu sân bay không sử dụng máy phóng, chi phí hoạt động của máy bay 1 động cơ dĩ nhiên là rẻ hơn loại 2 động cơ rất nhiều.
Ngoài ra động cơ General Electric mà Mỹ cung cấp cho chiếc Tejas được đánh giá có hiệu suất và độ ổn định cao hơn hẳn loại RD-33MK, quan trọng nhất là thời gian giãn cách giữa hai lần đại tu cao gần gấp đôi, khiến cho mức độ sẵn sàng chiến đấu của Tejas cao hơn MiG-29K.
Nhưng trước mắt các kỹ sư hàng không Ấn độ vẫn còn rất nhiều việc phải làm, bởi vì chế tạo phiên bản cất hạ cánh từ tàu sân bay không đơn giản chỉ thêm một cái móc hãm đã là xong.
Với “truyền thống” chậm trễ và thường xuyên không đạt kỳ vọng của sản phẩm quốc phòng nội địa, chẳng thể loại trừ khả năng Ấn Độ lại tiếp tục sử dụng MiG-29K cho tàu sân bay tiếp theo.
Chí Linh
