Binh Nghiệp Việt Nam 
(Vũ khí)
–
“Trong thập kỷ sau, Bắc Cực sẽ nóng lên do đối đầu Nga-Mỹ”.
Xin giới thiệu tiếp với bạn đọc bài viết với tiêu đề và phụ đề như trên của chuyên gia quân sự Nga Vladimir Tuchkov đăng trên “ Svobodnaia Pressa”(Nga) ngày 28/10/2017 về cuộc chạy đua vũ khí Nga –Mỹ trên vùng biển Bắc Cực.
Chúng tôi có thêm đề mục để tiện theo dõi và bổ sung thêm một số thông tin.
 |
| Trên ảnh: tàu phá băng dự án 21180 “Ilia Muromets” ( Ảnh: Anatoli Medved/TASS) |
1. Về phía Nga
Nga đang tiếp tục các thử nghiệm tàu phá băng mới nhất đóng cho đóng cho Hạm đội Biển Bắc- Hải quân Nga thuộc dự án 21180 “Ilia Muromets” hạ thủy mùa hè năm ngoái (2016).
Đã hoàn thành chương trình thử nghiệm “bay” của tầu với hơn 150 lần cất hạ cánh từ bãi đỗ máy lên thẳng vào cả ban ngày lẫn ban đêm.
Đã kiểm tra hoạt động của các máy bay lên thẳng khi chuyển sang trạng thái “trực chiến tăng cường” và đã kiểm tra hệ thống thiết vị cố định máy bay lên thẳng trên bãi đỗ trong các điều kiện thời tiết khác nhau.
Tất cả các thử nghiệm đều thành công.
Bộ Quốc phòng Nga cho biết là kết quả các lần thử nghiệm nói trên đã được báo cáo lên tư lệnh Hải quân Nga Vladimir Korolev.
Trong những ngày tới, tàu phá băng trên sẽ quay trở lại Nhà máy đóng tàu “Admiralteyski Verf” để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các hệ thống, tổ hợp và động cơ.
Tàu Ilia Muromets sẽ được bàn giao cho Hạm đội Biển Bắc hoặc là vào cuối năm nay, hoặc là vào đầu năm sau.
Nhà máy đóng tàu đã thực hiện đúng tiên độ- tàu “Ilia Muromets” được khởi công đóng năm 2015, một năm sau được hạ thủy. Và sắp đến thời điểm đưa vào trang bị.
Đầu tiên, xin được làm rõ ngay tại sao Hải quân Nga lại cần tàu phá băng. Tàu phá băng không nhất thiết phải tham gia vào các trận chiến trên biển.
Vì thế nên trên tàu không có vũ khí tên lửa, cũng như vũ khí pháo binh. Mặc dù, tất nhiên, có vũ khí cá nhân cho kíp thủy thủ, kể cả tổ hợp tên lửa phòng không vác vai.
Có thể, trên tàu sẽ được lắp 2 khẩu súng máy. Nhưng đấy không phải là tàu chiến, mà là tàu có nhiệm vụ đảm bảo các hoạt động cho Hải quân.
Cụ thể hơn, đảm bảo cho hoạt động của các căn cứ ven bờ và trên các đảo ở vùng Cực Bắc, tức vận chuyển đạn dược, trang thiết bị, nhiên liệu và lương thực, thực phẩm đến những căn cứ này.
Nhưng đấy chỉ mới là một phần những nhiệm vụ mà tàu phá băng phải giải quyết. Tàu phá băng cũng sẽ được sử dụng để dẫn các tàu không thuộc lớp phá băng qua khu vực đóng băng trên biển, vận chuyển các chuyên gia quân sự và chuyên gia dân sự đến các căn cứ, tuần tiễu khu vực biển vùng Bắc Cực. Nó còn có một chức năng nữa là làm tàu kéo khi cần thiết.
“Ilia Muromets” không phải là tàu phá băng lớn nhất của Nga nếu xét theo tiêu chí lượng giãn nước và theo tiêu chí chiều dày lớp băng mà tàu có thể đi qua. Nó chỉ có thể đi qua lớp băng dày 1,5m.
Tuy nhiên, tàu phá băng “Ilia Muromets” được đóng theo công nghệ hiện đại nhất. Nó có khả năng cơ động rất cao nhờ bộ dẫn tiến là là hai cột lái có thể quay 360 độ. Động cơ điện chạy chân vịt có công suất 3.500kw. Chính vì thể tàu phá băng này có khả năng chuyển hướng rất nhanh, kể cả quay đổi hướng tại chỗ.
Tàu phá băng “Ilia Muromets” được trang bị một xuồng và một máy bay lên thẳng Ka-27 hoặc Ka-32.
Để vận chuyển hàng hóa, tàu có một khoang chở hàng dung tích 500m3 và một khu chứa trên boong diện tích 400m2 để xếp các container. Để bốc dỡ hàng, tàu có một cần cẩu 21 tấn . Trọng tải tối đa của tàu-500 tấn.
Về mức độ tự động hóa tàu, có thể xét theo con số thủy thủ trên tàu – chỉ có 32 người. Trong khi đó, “Ilia Muromets” có thể vận chuyển tới 50 “hành khách”.
Những hành khách trên có thể là quân nhân được điều đến các căn cứ để “luân chuyển cán bộ”. Hoặc các chuyên gia thủy dương học và các nhà địa chất, khi mà ngoài các nhiệm vụ thường xuyên, tàu còn thực hiện thêm nhiệm vụ nghiên cứu đại dương hoặc thăm dò đáy biển.
Dĩ nhiên, vì đấy là tàu đóng cho hải quân, nên còn có phương án bố trí lính thủy đánh bộ trong các “khoang hành khách”. Những binh sỹ này sẽ có nhiệm vụ bảo vệ những chuyến hàng đặc biệt quan trọng, và khi tàu phá băng đang di chuyển trên vùng biển trong bối cảnh đang có tình trạng đối đầu quân sự. Về khả năng này là hoàn toàn thực tế, chúng ta sẽ nói tới ở phần sau.
Tàu có lượng giãn nước 6.000 tấn. Chiều dài-84m, chiều rộng-20m, chiều cao tàu-10m, mớn nước- 6,8m. Tốc độ tối đa- 15 hải lý/h, tốc độ hành trình- 11 hải lý/h. Cự ly hoạt động- 9.000 hải lý, thời gian hoạt động độc lập trên biển- 2 tháng. Kíp thủy thủ, như đã nói ở trên-32 người.
Khối động cơ của “Ilia Muromets” – 4 máy phát diesel, mỗi chiếc công suất 2,6Mw.
Đây là chiếc tàu phá băng đầu tiên được đóng cho Hải quân Nga sau 40 năm gián đoạn. Khi triển khai thiết kế tàu này tại Phòng thiết kế “Vympel” (thành phố Nhizgorod), đã có kế hoạch đóng 4 tàu dự án 21180 nói trên. Tuy nhiên, do những khó khăn về tài chính nên đã phải điều chỉnh- “Ilia Muromets” sẽ là chiếc tàu phá băng duy nhất của dự án này.
Để bù lại, hiện các quan chức có thẩm quyền Nga đang thảo luận về khả năng có thể đóng thêm 2 chiếc tàu phá băng ít tốn kém hơn thuộc phiên bản rút gọn của dự án 21180M với lượng giãn nước 4.000 tấn và chiều dài 70m.
Cũng trong thời gian này, hiện có một phương án nữa để thành lập hạm đội tàu phá băng cho Hải quân Nga.
Và phương án này đã bắt đầu được thực hiện. Mùa xuân năm nay (2017), Nhà máy đóng tàu “ Admiralteyski Verf” đã khởi công đóng chiếc tàu tuần tiễu đa năng hoạt động trên vùng Bắc Cực dự án 23550 mang tên “Ivan Palanhin”.
