Binh Nghiệp Việt Nam 
(Vũ khí)
–
Bộ Quốc phòng Nga và Công ty USC đã đạt được thống nhất về kế hoạch khởi công đóng mới tàu sân bay trực thăng LHD cho hải quân nước này.
Hãng thông tấn TASS dẫn nguồn tin từ Liên hiệp công nghiệp quốc phòng Nga cho biết, việc thi công đóng mới tàu sân bay trực thăng (hay còn gọi là tàu đổ bộ mang trực thăng – LHD) cỡ lớn cho hải quân sẽ được Nhà máy Severnaya Verf khởi động vào năm 2020.
Hiện tại Nhà máy Severnaya Verf đang tiến hành xây dựng nhà xưởng và tái cấu trúc lại bộ phận sản xuất nhằm đáp ứng được yêu cầu từ hợp đồng rất lớn trên.
Dự kiến họ sẽ đóng tổng cộng 2 tàu loại này, chiếc đầu tiên sẽ bàn giao vào năm 2024 trong khi tàu thứ hai khởi công trong năm 2022 và hoàn thành năm 2026.
Như vậy sau nhiều lần trì hoãn vì các yếu tố chủ quan (trong đó có cả lý do đến từ việc chọn nguyên mẫu thiết kế) thì đến thời điểm này đã có thể xác định sơ bộ thời điểm Hải quân Nga sở hữu phương tiện đủ sức thay thế chiếc Mistral mà Pháp từ chối bàn giao.
 |
| Đồ họa tàu đổ bộ mang trực thăng LHD thế hệ mới của Nga |
Hiện tại chưa có thông số kỹ chiến thuật cụ thể (như chiều dài, lượng giãn nước, số lượng máy bay mang theo…) của chiếc LHD trên, chỉ biết sơ bộ là nó sẽ được trang bị trực thăng tấn công Ka-52K, trực thăng săn ngầm Ka-27M và trực thăng cảnh báo sớm trên không Ka-31.
Ngoài ra từng xuất hiện thông tin cho rằng Nga sẽ nghiên cứu chế tạo một loại tiêm kích cánh cố định có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng tương tự như dòng F-35B của Mỹ để triển khai trên chiếc LHD này.
Với tiềm lực tài chính của Nga lúc này, gần như chắc chắn 100% con tàu sẽ vẫn sử dụng động cơ diesel truyền thống chứ không phải là động cơ chạy bằng năng lượng hạt nhân như một số tuyên bố trước kia.
 |
| Mô hình khu trục hạm Leader của Hải quân Nga |
Ngoài tàu sân bay trực thăng trên, Nhà máy Severnaya Verf còn là nơi đóng các tàu khu trục siêu hiện đại lớp Leader, công việc dự kiến sẽ tiến hành ngay sau khi hợp đồng cung cấp 2 chiếc LHD kết thúc.
Kế hoạch trên của Hải quân Nga là rất tham vọng, tuy nhiên nó vẫn bị đặt câu hỏi về tính khả thi nhất là từ khi Liên Xô sụp đổ đến nay ngành đóng tàu nước này vẫn loay hoay với bài toán chế tạo tàu chiến cỡ nhỏ và trung bình, thời gian hoàn thiện một chiến hạm cỡ 4.000 tấn như Đô đốc Gorshkov mất tới gần 10 năm.
Bởi vậy khi bắt tay vào thực hiện chương trình đóng mới chiến hạm có lượng giãn nước trên 20.000 tấn như chiếc LHD trên, hay thậm chí chỉ hơn 10.000 tấn như khu trục hạm Leader thì vẫn chưa có gì bảo đảm mọi việc sẽ hoàn thành theo đúng kế hoạch.
Chí Linh
