F-35 không thể đánh trúng mục tiêu khi cận chiến

(Vũ khí)

–
Theo báo cáo của DOT&E, tiêm kích tàng hình F-35 khó tồn tại nếu tham gia cận chiến vì khẩu pháo triệu USD không thể bắn trúng mục tiêu.

Thừa nhận bất ngờ trên nằm trong bản báo cáo hồi cuối năm 2018 của Cơ quan đánh giá hoạt động thử nghiệm (DOT&E) thuộc Lầu Năm Góc, trong hầu hết các cuộc thử nghiệm khai hỏa trong tình huống cận chiến, khẩu pháo Gatling 25mm của F-35 đã không thể bắn trúng mục tiêu.

Theo đánh giá của DOT&E, đây là kết quả không thể chấp nhận được bởi số tiền quá lớn chi cho loại vũ khí này. Cụ thể, Lầu Năm Góc phải chi ra số tiền lên tới gần 2 triệu USD cho mỗi khẩu Gatling 25mm nhưng kết quả lại không tương xứng.

F-35 thử nghiệm với khẩu Gatling 25mm

Biện minh cho sự yếu kém của F-35 trong cận chiến, tạp chí Aviationist dẫn nguồn tin từ chính Không quân Mỹ cho rằng, dòng tiêm kích tàng hình thế hệ 5 được ra đời không dành cho những tình huống chiến đấu tầm gần. Vì vậy, sự thiếu chính xác trong cận chiến hoàn toàn có thể chấp nhận được.

Lời thanh minh đã khá rõ ràng nhưng theo giới chuyên gia, nếu không giành cho cận chiến thì việc tích hợp Gatling 25mm và tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9X cho F-35 không khác gì chuyện đốt tiền ngân sách. Ngoài ra, Mỹ cũng đã quyết định thay động cơ mới cho F135 Growth Option 1 cho F-35 với mục đích tăng cường khả năng linh hoạt khí cận chiến.

Hãng sản xuất Pratt and Whitney cho biết, thế hệ đông cơ mới được xây dựng dựa trên nguyên bản động cơ F135, với công nghệ tổng hợp từ các chương trình vũ khí của Hải quân và Không quân Mỹ.

Theo giới thiệu của nhà sản xuất, F135 Growth Option 1 tăng lực đẩy mạnh hơn 10% và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đi 6%. Nhà sản xuất lý giải, lực đẩy lớn hơn sẽ giúp tiêm kích F-35 cận chiến tốn hơn, đồng thời phản ứng nhanh hơn đối với các mối đe dọa.

Nhưng dù đã trang bị động cơ mới, pháo bắn nhanh Gatling 25mm và tên lửa không đối không AIM-9X, người Mỹ vẫn không thể yên tâm giao nhiệm vụ chiến đấu cho F-35. Đây chính là nguyên nhân F-35 luôn thực hiện nhiệm vụ với sự yểm trợ của tiêm kích F-22 hoặc F-15.

Sự yếu kém của F-35, đặc biệt là trong cận chiến là không thể phủ nhận và đã được chính Tướng Mỹ Herbert Carlisle vừa thừa nhận: “Tiêm kích F-35 không phải là một mẫu máy bay linh hoạt và không được thiết kế cho chiến đấu tầm gần trước đối thủ như Su-35 của Nga”.

Trong cận chiến, Su-35 có khả năng huyền diệu là bay tốc độ thấp và đồng thời tăng tốc độ lên đến siêu âm, biến thành một chàng thợ săn. Tốc độ tối đa của máy bay là 2,5 M, tầm hoạt động 3.600 km có thể mang 12 tên lửa tầm trung Vympel (chẳng hạn như các biến thể sửa đổi khác nhau của R-77).

Máy bay chiến đấu F-35 mang được ít tên lửa hơn và phạm vi hoạt động chỉ đạt 2.222 km còn tốc độ tối đa của nó là 1,6 M. Vì vậy, F-35 thua kém trong tình huống không chiến, đặc biệt là cận chiến không khó đoán trước.

Đan Nguyên