Binh Nghiệp Việt Nam 
(Vũ khí)
–
Không quân Hà Lan vừa có màn chào đòn F-35A không như mong muốn khi làm lớp vỏ tàng hình máy bay bị tổn thương nặng.
Màn chào đón được Không quân Hà Lan tổ chức hôm 2/11 tại căn cứ không quân Leeuwarden, miền Bắc nước này. Buổi lễ được tổ chức theo kịch bản sau khi máy bay hạ cánh và di chuyển về chỗ neo đậu, hai chiếc xe cứu hỏa thực hiện màn phun nước để chào mừng. Nhưng sự cố hy hữu đã xảy ra, thay vì phun nước, một trong hai xe đã phun nhầm bọt chữa cháy. Bọt phun nhiều đến mức phủ trắng chiếc F-35A.
Hiện chưa rõ mức độ hư hại của chiếc F-35A: “Các máy bay thông thường chỉ cần xịt nước để rửa trôi bọt và không chịu hậu quả lâu dài.
Tuy nhiên, tiêm kích tàng hình như F-35 có vỏ ngoài rất nhạy cảm và rất dễ tổn thương bởi dung dịch như bọt chữa cháy, đặc biệt là vật liệu hấp thụ sóng radar phủ trên thân máy bay”, chuyên gia Joseph Trevithick nói.
 |
| Tiêm kích F-35 bị bọt chữa cháy phủ trắng. |
Cùng với việc dễ bị tổn thương, tiêm kích tàng hình F-35 được nhà sản xuất khuyết cáo chỉ có thể bay cận âm, nếu vượt ngưỡng đó, khả năng tàng hình sẽ bị phá vỡ. Lý do dòng chiến đấu cơ thế hệ 5 này phải hạn chế tốc độ bởi khi bay quá Mach 1, lớp sơn tàng hình mong manh trên F-35 dẽ dàng bị đốt cháy và khi đó, chiến đấu cơ này sẽ bộc lộ trên màn hình radar đối phương không khác gì máy bay thế hệ 4.
Khuyến cáo F-35 nên bay chậm được nhà sản xuất và Không quân Mỹ đưa ra dựa vào kết quả thử nghiệm F-35 (cả 3 phiên bản). Khi bay ở tốc độ cận âm và ở tốc độ chớm vượt tường âm thanh, phần thân vỏ của F-35 vẫn hoàn toàn bình thường. Nhưng ngay khi vượt qua Mach 1, lớp phủ tàng hình của chiếc tiêm kích này bắt đầu bị đốt cháy.
Căn cứ vào thực tế này, chuyên gia của Defense News cho rằng, đây chính là lý do khiến rất hiếm khi F-35 bay vượt tốc độ Mach 1 hoặc mỗi khi quyết định bay vượt ngưỡng này, Không quân Mỹ lại phải đổ tiền phủ lại toàn bộ lớp vỏ tàng hình đắt đỏ.
Được biết, thông tin về phần lỗi nghiêm trọng của F-35 cũng được trang báo Mỹ dẫn lời đại diện của nhà sản xuất máy bay chiến đấu Jeff Bibion cho biết khi trả lời thắc mắc của giới quân sự nước này về tình huống có thể khiến F-35 mất tính năng tàng hình trước radar đối phương.
Vị đại diện này thừa nhận, đúng là có vấn đề với lớp phủ của F-35. Sở dĩ xảy ra tình trạng này là bởi vì công nghệ tàng hình bị đẩy lên tới mức “chạm trần” về giới hạn khả năng của mình. Cụ thể, tình huống trên diễn ra do việc mài mòn lớp phủ đặc biệt có tác dụng hấp thụ tín hiệu radar. Lớp phủ tàng hình này rất dễ bị hao mòn, nó chỉ “sống” được trong vòng một chuyến bay, sau đó chiếc máy bay cần phải vào xưởng kỹ thuật để phun lại.
Đây là một tình huống khiến các phi công Mỹ lo lắng. Bởi thông qua nhiều cuộc thử nghiệm đã cho thấy, nếu không có lớp sơn này, chiếc máy bay tiêm kích tàng hình thế hệ 5 của Mỹ hiện rõ mồn một trên màn hình quan sát của các hệ thống phòng không, giống như chiếc phi cơ khổng lồ Boeing-747.
Clip sự cố bọt chữa cháy với F-35A của Hà Lan
Đan Nguyên
