Bóc mẽ Nga vẫn phải phụ thuộc động cơ máy bay Ukraine

(Vũ khí)

–
Dù Nga tuyên bố đã sản xuất thành công và thay thế động cơ do Ukraine sản xuất từ năm 2016 nhưng đến nay sự thật không hẳn như vậy.

Thông tin bất ngờ này được Nga giáp tiếp thừa nhận khi tuyên bố, đến nay, Tập đoàn xây dựng động cơ thống nhất của Tổng công ty Rostek bắt đầu sản xuất các cụm động cơ tuabin trực thăng VK-2500 – dòng động cơ được trang bị cho dòng trực thăng Mi và Ka của Nga hiện nay.

Thông tin này được Nga đưa ra là khá bất ngờ bởi ngay từ tháng 6/2016, tờ Izvestia dẫn nguồn tin quân sự Nga tuyên bố đã đủ khả năng để thay hết động cơ trực thăng nhập khẩu từ Ukraine.

Nga sản xuất động cơ VK-2500.

Tập đoàn Chế tạo động cơ Thống nhất của Liên bang Nga đã đạt được mục tiêu thay thế nhập khẩu hoàn toàn các động cơ trong một loạt máy bay trực thăng và máy bay cánh cố định. Đó là các loại động cơ trước đây Nga phải mua từ Ukraine và các nước phương Tây như Mỹ, Pháp.

Hiện nay, trong lĩnh vực chiến lược quan trọng của ngành công nghiệp hàng không, Liên bang Nga đã đạt được độc lập hoàn toàn khỏi hàng nhập khẩu. Điều này sẽ giúp Nga hạn chế sự phụ thuộc vào nước ngoài, tránh những hệ quả của các rắc rối về chính trị.

Ngoài ra, việc sử dụng 100% các linh kiện và cấu kiện sản xuất trong nước cũng giúp Nga hoàn toàn chủ động trong lĩnh vực xuất khẩu vũ khí, không phải chịu những sách nhiễu vô lý của các nhà cũng cấp linh kiện Ukraine và phương Tây.

Tờ Izvestia của Nga còn cho biết thêm, Tổng công ty Chế tạo động cơ Thống nhất đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các động cơ thế hệ mới mới TV7-117V. Loại động cơ này có thể được sử dụng trên máy bay trực thăng mới Mi-38, cũng như trên các máy bay Il-114 và Il-112B.

“Về mặt lực đẩy, mức độ tiêu tốn nhiên liệu, hiệu suất, độ tin cậy, các động cơ của Nga là một trong những mẫu có chất lượng hàng đầu trên thế giới trong phân khúc này” – đại diện chính thức của Tập đoàn Chế tạo động cơ Thống nhất Anastasia Denisova cho biết.

Bà Denisova lưu ý rằng, các động cơ mới có khả năng đảm bảo an toàn bay ngay cả trong điều kiện hoạt động nguy hiểm nhất và điều kiện bảo dưỡng, chăm sóc kỹ thuật thiếu thốn nhất.

Trước đó, trong triển lãm trực thăng quốc tế HeliRussia-2016 được tổ chức tại Nga, nhà sản xuất nước này đã giới thiệu cabin trực thăng Mi-38, được điều khiển không phải bằng cần lái truyền thống, mà dùng joystick điều khiển tương tự các trò chơi trên máy tính.

Được biết, sau khi bị Mỹ và EU áp đặt lệnh từng phạt về hợp tác kỹ thuật quân sự, do cuộc khủng hoảng chính trị ở Ukraine, Nga buộc phải thay thế những linh kiện, thiết bị dùng trong các loại vũ khí, trang bị của mình, đặc biệt là về động cơ máy bay trực thăng và một số động cơ máy bay hạng nhẹ.

Trước đây, Nga phải nhập khẩu khá nhiều động cơ máy bay trực thăng của Ukraine và cả Mỹ, Pháp… Tuy nhiên, sau khi phương Tây áp đặt các lệnh trừng phạt đối với nước này, đồng thời Ukraine cũng cắt đứt hợp tác kỹ thuật quân sự, ngành công nghiệp hàng không Nga đã lâm vào tình trạng khó khăn.

Các chuyên Nga khẳng định rằng, không có loại thiết bị nào Ukraine sản xuất được mà Nga không làm được, việc nước này nhập khẩu chủ yếu động cơ máy bay Ukraine là do tình hữu nghị và sự phân công lao động, được thừa kế từ sau khi Liên bang Xô viết sụp đổ.

Nếu chính quyền Kiev ngăn cấm các doanh nghiệp chế tạo hàng không nước này bán động cơ cho Nga thì Nga sẽ tự chế tạo, sản xuất và khi đó kẻ bị thiệt hại sẽ chính là Ukraine bởi họ sẽ không thể bán được chúng cho ai.

Nga đã cấp tốc triển khai kế hoạch thay thế hoàn toàn các thiết bị, linh kiện nhập khẩu của nước ngoài. Kế hoạch này đã bắt đầu triển khai toàn diện vào hồi giữa năm 2015 và lĩnh vực tiên phong là động cơ máy bay quân sự đã thu được thành quả chỉ sau vẻn vẹn 1 năm.

Bất chấp những tuyên bố chắc nịch của các quan chức hàng đầu Nga trong lĩnh vực quốc phòng, Giám đốc tập đoàn Rostec, ông Sergei Chemezov thừa nhận, Nga tiếp tục phải mua các động cơ do Ukraine sản xuất cho trực thăng mình sản xuất.

Ông Chemezov cho biết: “Chúng tôi sẽ đáp ứng đủ nhu cầu của bộ quốc phòng, động cơ VK-2500 mới đang được sản xuất bởi nhà máy của Kamov ở St. Petersburg. Đối với các loại máy bay dân sự và những mẫu chuyên dùng cho xuất khẩu, chúng tôi vẫn phải mua từ Ukraine, tuy nhiên, điều này sẽ nhanh chóng bị thay thế bằng các sản phẩm nội địa”.

Việc thay thế sản phẩm nhập khẩu cho nền kinh tế Nga đã là chính sách quan trọng kể từ giữa năm 2014 do Moskva phải ứng chịu nhiều lệnh trừng phạt từ phương Tây đặc biệt trong lĩnh vực quốc phòng.

Mặc dù chưa thể thay thế nhưng ông Chemezov khẳng định, 70% linh kiện cho sản xuất vũ khí đã được Nga chế tạo nội địa. Trong tương lai gần, ngành công nghiệp động cơ máy bay Nga sẽ mở rộng quy mô sản xuất để thay thế toàn bộ sản phẩm nhập khẩu từ Mỹ, châu Âu và đặc biệt từ Ukraine.

Đan Nguyên